喜報！中美會晤傳遞積極信號，兩國航班擬再增加！

上周末，中國外交部長王毅于華盛頓與美國國務(wù)卿布林肯舉行共計7個多小時的會談，雙方同意進(jìn)一步增加客運直航航班。美國當(dāng)?shù)貢r間10月27日，美國交通部發(fā)布通知：稱自11月9日起，允許中方航司每周運營共計35班中美定期直航客運航班。其中，涉及的中國航司有國航、首都航、東航、南航、海航、川航以及廈航。

若美方航司對等增加航班，則中美航班每周有望增至70班。 

雖然中美直航航班整體依舊不足，但是從時間線上來看，近期走向還是非常積極的！ 

· 從2023年9月1日開始，中方航司允許將一周12班中美直航提升至一周18班中美直航。 

· 從2023年10月29日開始，中方航司允許將一周18班中美直航提升至一周24班中美直航。 

· 從2023年11月9日開始，中方航司允許將一周24班中美直航提升至一周35班中美直航。 

美聯(lián)航目前舊金山 – 上海每周7班，11月初恢復(fù)舊金山 – 北京航線，同樣也是每周7班，也就是美聯(lián)航一周14班。 

達(dá)美航空西雅圖 – 上海航班每周7班，底特律 – 上海航班每周3班?，F(xiàn)在是一周10班，但是達(dá)美2024年3月預(yù)計洛杉磯 – 上海航班一周增加4班，也就是說到2024年春天總共14班. 

美國航空現(xiàn)在達(dá)拉斯到 – 上海每周4班，預(yù)計2024年初再增加3班，也就是達(dá)到每周7班。 

綜上，美國航司已經(jīng)計劃好了14+14+7=35班航班，根據(jù)雙方對等原則，所以35班也同樣適用于中國航司！ 

當(dāng)然，美國給出了11月9日這個日期，但顯然美國三大航司按照目前的計劃要到明年春天才增加到35班，所以11月9日后，如果中國航司遞交35班航班+美國目前運行的28班，應(yīng)該一共往返的是63班航班。 

按照中國三大航司運行情況，10月29日起，將先升至之前說的一周24班。 

航班增加了，價格自然會降低，特別是現(xiàn)在已經(jīng)很明確釋放出了航班會越來越多的信號，機(jī)票降價的趨勢已經(jīng)很明顯。 

根據(jù)航班管家APP數(shù)據(jù)，2019年期間，中美往返航班曾達(dá)到每周超300班。當(dāng)時中美直飛航班在淡季期間，往返兩三千人民幣就能買到。而過去三年中美航班大范圍削減，美國單程回國機(jī)票含稅價超萬元，高峰時期更是10萬也難搶。目前，隨著航班慢慢恢復(fù)，以上海-洛杉磯為例，11月的單程機(jī)票轉(zhuǎn)機(jī)價格在含稅三四千人民幣左右，直飛仍超過7000人民幣。 

不過這樣的價格即將成為歷史，對于往返美中兩國的民眾來說，最難的日子已經(jīng)過去了。 

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