美國(guó)航天工程申請(qǐng)與名校介紹

航空航天是一個(gè)國(guó)家最高科技實(shí)力的代表，美國(guó)有世界上最為先進(jìn)的航空航天專業(yè)的教育實(shí)力，隨著中國(guó)航天工業(yè)的快速發(fā)展，許多同學(xué)赴美國(guó)留學(xué)學(xué)習(xí)航空航天專業(yè)，下面留學(xué)頻道還是針對(duì)美國(guó)航天航空專業(yè)研究方向，課程的設(shè)置，畢業(yè)生的就業(yè)方向及情況等做下詳細(xì)的介紹，供有需要和興趣的同學(xué)做下參考。

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一、航天航空專業(yè)簡(jiǎn)介 

航天航空(Aerospace/Aeronautical/Astronautical)：航空工業(yè)是目前世界上最先進(jìn)，最高端的一種技術(shù)工程類產(chǎn)業(yè)。人們首先被其富有挑戰(zhàn)性的工作性質(zhì)所吸引，然后再被其能翱翔在太空中的神秘感和興奮至極的心情所駕馭。航空航天業(yè)在世界市場(chǎng)上占有重要位置，由于行業(yè)的特殊性，很多大學(xué)與世界眾多跨國(guó)航空公司如波音、勞斯萊斯、英國(guó)宇航局等建立了合作從而集中進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究。在專業(yè)分支上，航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣/流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等方向。

二、航天航空工程專業(yè)研究方向

飛行器設(shè)計(jì)與工程 

培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰Γ軓氖嘛w行器(包括航天器與運(yùn)載器)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)又稱金融會(huì)計(jì)。指通過(guò)對(duì)企業(yè)已經(jīng)完成的資金運(yùn)動(dòng)全面系統(tǒng)的核算與監(jiān)督，以為外部與企業(yè)有經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系的投資人、債權(quán)人和政府有關(guān)部門提供企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況與盈利能力等經(jīng)濟(jì)信息為主要目標(biāo)而進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)為股東,供應(yīng)商, 銀行和政府機(jī)構(gòu)等外部決策者服務(wù)。 

飛行器動(dòng)力工程

本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其它熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

飛行器制造工程

培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開(kāi)發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。

三、美國(guó)大學(xué)航空航天專業(yè)十大牛校

1、加州理工學(xué)院(CIT)California Institute of Technology

加州理工學(xué)院是航空學(xué)人才培養(yǎng)的基地,在美國(guó)享有盛譽(yù),其航空航天專業(yè)隸屬于工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院,包含流體(Fluids)、固體(Solids)、生物系統(tǒng)(Biosystems)和宇宙空間(Space)等研究領(lǐng)域,是美國(guó)精英學(xué)府的典范。

加州理工學(xué)院航空航天專業(yè)可授予航空學(xué)碩士、航空航天工程碩士和航空學(xué)博士學(xué)位。此外,航空航天專業(yè)還可授予航空學(xué)工程師證書(shū)。中國(guó)著名科學(xué)家錢學(xué)森即是加州理工學(xué)院航空航天專業(yè)的畢業(yè)生,他于1939年獲得了該專業(yè)的博士學(xué)位。

2、麻省理工學(xué)院(MIT)Massachusetts Institute of Technology

麻省理工學(xué)院是舉世公認(rèn)的頂級(jí)理工殿堂,學(xué)院的航空航天系目前可授予航空航天學(xué)碩士、航天科技與政策碩士、工程與管理學(xué)碩士以及航空航天學(xué)博士學(xué)位。該系目前研究的范圍主要包括噴氣式飛行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飛機(jī)(Fixed-wing & Rotorcraft)、火箭及外太空飛行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飛行器賴以運(yùn)行的信息和導(dǎo)航系統(tǒng)(Information and Guidance System)。此外,該系正在進(jìn)行廣泛的科研實(shí)踐,力圖把航空航天系統(tǒng)的理論概念和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為軍用和民用的實(shí)際產(chǎn)品。研究生畢業(yè)后的去向主要有以下幾個(gè)方向:空間探索、軍方和商業(yè)飛行器制造、民用航空公司、空中運(yùn)輸業(yè)、航空航天信息及環(huán)境等部門。

3、斯坦福大學(xué) Stanford University

斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工程學(xué)院,研究領(lǐng)域非常廣泛,包括航空航天計(jì)算(Aerospace Computing)、聯(lián)合創(chuàng)新制造(Alliance for Innovative Manufacturing)、制導(dǎo)與控制(Guidance and Control)、航空航天設(shè)計(jì)(Aerospace Design)、集成氣流模擬(Integrated Turbulence Simulations)、航空流體力學(xué)(Aero Fluid Mechanics)、流體物理與計(jì)算(Flow Physics and Computation)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與控制(Networked Systems and Control)、航空航天機(jī)器人技術(shù)(Aerospace Robotics)、全球定位系統(tǒng)研究(GPS)、空間系統(tǒng)發(fā)展(Space and Systems Development)、飛行器空氣動(dòng)力學(xué)研究與設(shè)計(jì)(Aircraft Aerodynamics and Design)等。

該系與同一學(xué)院的機(jī)械工程系有著密切的聯(lián)系,可授予航空航天領(lǐng)域的理學(xué)碩士和博士學(xué)位，并有權(quán)授予側(cè)重應(yīng)用的工程學(xué)位。同時(shí)，航空航天系與學(xué)校的數(shù)學(xué)系、化學(xué)系、材料科學(xué)和工程系、電子工程系等兄弟系科進(jìn)行了一系列的交流與合作，努力培養(yǎng)復(fù)合型航空航天人才。 

4、喬治亞理工學(xué)院 Georgia Institute of Technology

在喬治亞理工學(xué)院，航空航天學(xué)不僅僅是一個(gè)專業(yè)或系科，而且已經(jīng)形成了一個(gè)獨(dú)立的學(xué)院——始建于1930年的丹尼爾·古根海姆航空航天學(xué)院(Daniel Guggenheim School of Aeronautics)。多年來(lái)，該學(xué)院在美國(guó)航空航天領(lǐng)域一直位列前五名，擁有雄厚的科研與教學(xué)實(shí)力，全職教授每年獲得的人均研究經(jīng)費(fèi)一直保持在35萬(wàn)美元以上。

該學(xué)院目前的研究領(lǐng)域主要包括空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、氣體動(dòng)力學(xué)(Gasdynamics)、空氣彈性力學(xué)(Aeroelasticity)、航天動(dòng)力學(xué)(Astrodynamics)、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(Computational Fluid Dynamics)、飛行力學(xué)(Flight Mechanics)、航空聲學(xué)(Aeroacoustics)、復(fù)合材料(Composite Materials)、飛行控制(Flight Controls)、旋翼飛機(jī)技術(shù)(Rotorcraft Technology)、設(shè)計(jì)優(yōu)化(Design Optimization)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(Computer-aided Design)等。學(xué)院有權(quán)授予航空航天領(lǐng)域內(nèi)的碩士和博士學(xué)位。

5、普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū) Purdue University at West Lafayette

與喬治亞理工學(xué)院的學(xué)科設(shè)置一樣,普渡大學(xué)西拉法葉校區(qū)同樣擁有獨(dú)立的航空航天學(xué)院。學(xué)院首建于1945年,迄今已培養(yǎng)了1,400多名碩士和474名博士研究生,其中有14人成為美國(guó)國(guó)家宇航員。該學(xué)院目前設(shè)立的研究方向主要包括航空航天系統(tǒng)設(shè)計(jì)(Aerospace Systems Design)、空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、航天動(dòng)力學(xué)與空間應(yīng)用(Astrodynamics & Space Applications)、結(jié)構(gòu)與材料(Structures & Materials)、動(dòng)力學(xué)與控制(Dynamics & Control)、推進(jìn)力研究(Propulsion)等。學(xué)院與美國(guó)軍方及民用航空業(yè)保持著廣泛的聯(lián)系,其多項(xiàng)科研成果被應(yīng)用到軍用和民用飛行器的設(shè)計(jì)與制造中。

6、密歇根大學(xué)安娜堡分校 University of Michigan at Ann Arbor

密歇根大學(xué)安娜堡分校航空航天系規(guī)模不大,但多年來(lái)一直以其卓越的科研和教學(xué)水準(zhǔn)在航空航天界享有盛譽(yù)。系內(nèi)目前擁有全職教授26人,每年培養(yǎng)60名碩士研究生和近20名博士研究生。該系的研究方向主要集中在氣體動(dòng)力學(xué)(Gas Dynamics)、結(jié)構(gòu)(Structures)、動(dòng)力與控制(Dynamics & Control)三個(gè)領(lǐng)域,可授予航空航天工程碩士、工程學(xué)碩士及博士三種研究生學(xué)位。

7、伊利諾伊大學(xué)巴納-尚佩恩分校 University of Illinois at Urbana–Champaign

伊利諾伊大學(xué)巴納-尚佩恩分校航空航天工程系始建于1944年,目前擁有全職教授40多人,在讀研究生350余人。在60多年的發(fā)展歷程中,該系一直在學(xué)術(shù)界和航空業(yè)界享有很高的知名度,畢業(yè)研究生遍及美國(guó)國(guó)家航空航天局、美國(guó)空軍、波音和洛克希德-馬丁等政府、軍隊(duì)和企業(yè)部門。

目前該系的研究領(lǐng)域主要包括航空聲學(xué)(Aeroacoustics)、空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、空氣彈性力學(xué)(Aeroelasticity)、航空航天信息技術(shù)(Aerospace Information Technology)、材料與結(jié)構(gòu)(Materials and Structures)、系統(tǒng)與控制(Systems and Control)等。

8、德州大學(xué)奧斯汀分校 University of Texas at Austin

德州大學(xué)奧斯汀分校航空航天工程系不僅包括航空航天領(lǐng)域的各個(gè)專業(yè)方向,還包括工程力學(xué)方面的相關(guān)專業(yè)。早在1927年,該系就授予了第一個(gè)航空航天工程領(lǐng)域的本科學(xué)位,并于1939年正式啟動(dòng)了航空航天領(lǐng)域的研究生教育。

目前系內(nèi)主要包括空氣熱力學(xué)與流體力學(xué)(Aerothermodynamics and Fluid Mechanics)、計(jì)算力學(xué)(Computational Mechanics)、制導(dǎo)與控制(Guidance and Control)、軌道力學(xué)(Orbital Mechanics)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)(Structural Dynamics)和固體、結(jié)構(gòu)及材料(Solids, Structures and Materials)六大研究方向,擁有全職教授36人。

9、普林斯頓大學(xué) Princeton University

普林斯頓大學(xué)機(jī)械與航空航天工程系的教學(xué)與科研工作開(kāi)始于1942年,經(jīng)過(guò)近70年的發(fā)展,已成為美國(guó)軍方和航空航天業(yè)界的重要科研合作伙伴,在航空航天領(lǐng)域擁有很高的地位和知名度。

目前機(jī)械與航空航天工程系擁有全職教授近40人,主要研究領(lǐng)域包括燃燒與能量轉(zhuǎn)化(Combustion and Energy Conversion)、計(jì)算工程(Computational Engineering)、動(dòng)力與控制系統(tǒng)(Dynamics and Control Systems)、流體力學(xué)(Fluid Mechanics)、激光與應(yīng)用物理(Lasers and Applied Physics)、材料與機(jī)械系統(tǒng)(Materials and Mechanical Systems)等。

10、馬里蘭大學(xué)帕克分校 University of Maryland at College Park

馬里蘭大學(xué)帕克分校航空航天工程系規(guī)模不大,目前在任的全職教授不到30人,但一直以其卓越的研究水平和高質(zhì)量的畢業(yè)生口碑享譽(yù)美國(guó)乃至世界航空航天業(yè)。該系的研究方向主要包括空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)、結(jié)構(gòu)(Structures)、動(dòng)力與控制(Dynamics and Controls)、推進(jìn)力研究(Propulsion)、系統(tǒng)與設(shè)計(jì)(Systems and Design)五大領(lǐng)域。

四、美國(guó)航空航天專業(yè)的申請(qǐng)

從申請(qǐng)所需的成績(jī)看：申請(qǐng)碩士的人專業(yè)GPA要在3.0以上，申請(qǐng)PhD要在3.5以上才更有競(jìng)爭(zhēng)力，GRE大于1950，建議無(wú)論是申請(qǐng)碩士還是PhD，都要確保自己的背景與對(duì)方學(xué)校的專業(yè)方向有符合之處，這樣才有機(jī)會(huì)錄取。此外，推薦人如果是國(guó)內(nèi)外知名的學(xué)者會(huì)有一定幫助。

五、美國(guó)航空航天工程專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域

在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)還是面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。制造公司和政府部門會(huì)尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來(lái)填補(bǔ)由于老員工退休或調(diào)動(dòng)工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對(duì)人員資歷要求很高，通常調(diào)動(dòng)是很少發(fā)生的。根據(jù)美國(guó)勞工署提供的信息，總的來(lái)說(shuō)，航空航天行業(yè)的增長(zhǎng)率會(huì)保持在平均值左右。

航天航空工程專業(yè)就業(yè)大部分從事：操作，安裝，校準(zhǔn)和維護(hù)綜合計(jì)算機(jī)/通信系統(tǒng)主機(jī)，模擬器，和其他數(shù)據(jù)采集，測(cè)試和測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，發(fā)射，跟蹤，定位，評(píng)價(jià)空氣和空間飛行器。也可能會(huì)記錄和解釋測(cè)試數(shù)據(jù)。

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